![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Электромобили
Собянин остается одним из главных иноагентов 5 колонны.
На "национализированном" Рено, где теперь будут производить "Москвичи", начнут сборку электромобилей.
В ЕС с 2035 г. двигатели внутреннего сгорания будут почти что запрещены -- хотя вряд ли удастся избавиться от них полностью, особенно для большегрузов.
Замена машин проводится под лозунгами "зеленых", хотя лажа очевидна: производство батарей, а также энергии для их зарядки наносит едва ли не больший вред окружающей среде.
Зачем проводится демонтаж двигателей внутреннего сгорания?
1) Дальние цели -- лишить средний класс средств передвижения, пересадив их на городской транспорт и каршеринг.
2) Полная контролируемость электромобилей. Чуть что -- нажатием кнопки программы блокируются.
3) Гораздо меньшая самостоятельность таких машин, привязанных к электрозаправкам.
4) Возможность "беспилотников" (для этого в Москве уже есть все предпосылки, дело только в законодательстве -- я писал об этом в ЖЖ).
A PROPOS. Цифровизация идет полным ходом. В нарушение законодательства в СПб, Москве и МО отменили в общественном транспорте оплату наличными -- хотя в таком случае в каждой машине должны быть кондукторы либо на каждой остановке иметься пункты продажи электронных билетов (как в московском метро). В МО в маршрутках пока забили на этот указ -- и правильно. Весьма последовательно нас толкают в электронный концлагерь, шаг за шагом, повсюду. Будьте бдительны!
На "национализированном" Рено, где теперь будут производить "Москвичи", начнут сборку электромобилей.
В ЕС с 2035 г. двигатели внутреннего сгорания будут почти что запрещены -- хотя вряд ли удастся избавиться от них полностью, особенно для большегрузов.
Замена машин проводится под лозунгами "зеленых", хотя лажа очевидна: производство батарей, а также энергии для их зарядки наносит едва ли не больший вред окружающей среде.
Зачем проводится демонтаж двигателей внутреннего сгорания?
1) Дальние цели -- лишить средний класс средств передвижения, пересадив их на городской транспорт и каршеринг.
2) Полная контролируемость электромобилей. Чуть что -- нажатием кнопки программы блокируются.
3) Гораздо меньшая самостоятельность таких машин, привязанных к электрозаправкам.
4) Возможность "беспилотников" (для этого в Москве уже есть все предпосылки, дело только в законодательстве -- я писал об этом в ЖЖ).
A PROPOS. Цифровизация идет полным ходом. В нарушение законодательства в СПб, Москве и МО отменили в общественном транспорте оплату наличными -- хотя в таком случае в каждой машине должны быть кондукторы либо на каждой остановке иметься пункты продажи электронных билетов (как в московском метро). В МО в маршрутках пока забили на этот указ -- и правильно. Весьма последовательно нас толкают в электронный концлагерь, шаг за шагом, повсюду. Будьте бдительны!
no subject
Привитые озлобливаются на тех кто не привит. Воспитание на Западе сугобо эгоистично, плюс за время пандемии и вынужденной изоляции эго-фактор вырос в разы. Поэтому работает принцип " почему я, почему не ты", который проявляется в психических срывах и желании подставить непривитого коллегу в различных вариациях.
no subject